自动挡
自动挡
- P档是汽车的停车档，当汽车停止后，挂上P档，就可以防止汽车移动。这个档位非常重要，可以保证汽车停稳不滑动。
- R档是汽车的倒车挡，一般在汽车倒车时使用。这个档位可以帮助车主安全地倒车。
- N档是汽车的空档，一般需要暂时停车时，可以将档位挂在N档上，比如等待红灯时，车主需要将手刹拉起。
- D档是汽车的前进档，也是汽车最常用的档位。当车主想要升降汽车的档位时，可以通过油门进行控制。
- M是汽车的手动模式，通常都是手自一体车型才会设置这个档位。在M档下，“+”号表示升档，“-”号表示降档。这个档位可以让车主更加灵活地控制汽车的行驶。
FAQ
自动挡N和P的底层区别
参考：
- https://www.zhihu.com/question/531453817
- GPT3.5-turbo
最大的区别就是P档会有锁止机构卡住驻车齿轮，而N档没有。
GPT：
- "N"代表"Neutral"（空档），在该模式下，发动机与传动系统的连接被断开，车辆处于空档状态。这意味着发动机的动力不会传递到车轮上，车辆不会前进或后退。选择"N"模式通常在停车时使用，例如停在红灯前或者需要长时间停车的情况下。
- "P"代表"Park"（停车），在该模式下，车辆被锁定在停车位置，防止车辆滚动。当你需要停车时，将挡杆调至"P"模式，这将通过锁定传动系统使车辆保持静止。在"P"模式下，你可以安全地离开车辆而不必担心它会滚动。
底层上，"N"和"P"模式的区别在于传动系统的工作方式。
- 在"N"模式下，离合器或液力变矩器会断开发动机与传动系统之间的连接，以避免动力传递。
- 在"P"模式下，传动系统会锁定以防止车辆滚动，并且通常会使用额外的锁定装置（例如停车锁）来确保车辆处于稳定的停车状态。
总结来说，"N"模式使车辆处于空档状态，不会前进或后退，而"P"模式将车辆锁定在停车位置，防止滚动。底层上，它们涉及离合器、液力变矩器和传动系统的不同操作。
为什么需要P挡 / 为什么手动挡不需要P挡
先来说说P挡的由来。自动变速箱刚发明的时候只有H（前进高速档）、R（倒挡）、N（空挡）、L（前进低速挡）这四个档位。 停车时挂N档拉手刹就行，和手动挡车一样。
但是就在推广的时候这种设计遭到了质疑，人们认为这种变速箱在坡道上停车时不安全。 因为有些车手刹并不灵敏，在坡道上停车时仍然有溜车的风险。 人家手动挡车可以别住档防止溜车，而自动变速箱就不行了，因为自动变速箱是靠**液压力换挡的，车熄火后变速箱油泵没压力就变成空挡**了，所以溜车的风险很大。
于是工程师想到手动挡车别档时都是操作档杆的，不如我们也用档杆来操作吧。于是就在原来的档杆行程上增加了一个空挡，当司机推到这个位置时不仅挂了空挡，档杆也可以控制锁止机构把变速箱输出轴锁定，就这样完美解决问题了。
但是又不能标两个N档，万一司机行驶中挂错了岂不是出大事儿了。后来工程师想到这个档位是用来停车的，于是就取名P（Parking停车）档。P档和N档本质上还都是空挡，只是P档把你输出轴给锁住了让你的车动弹不得。而司机停车后也必须挂P档。
GPT：（一般）
手动挡车辆不需要"P"挡（停车挡）的原因是因为手动挡车辆使用了机械式离合器来控制发动机与传动系统之间的连接。
在手动挡车辆中，当你将挡杆放在空档时，离合器会将发动机与传动系统分离，类似于自动挡车辆的"N"挡。这使得车辆处于空档状态，发动机的动力不会传递到车轮上，车辆不会前进或后退。
当你需要停车时，在手动挡车辆上通常使用手刹来保持车辆的停车状态。手刹通过机械锁定车辆的车轮或传动系统来防止车辆滚动。
因此，手动挡车辆没有"P"挡，而是依赖于手刹来保持停车状态。当你停车时，只需将挡杆放在空档位置，并拉起手刹，这将确保车辆安全停放。当你准备再次出发时，只需松开手刹，选择适当的挡位（例如一档或倒档），然后慢慢释放离合器，车辆就会开始行驶。
但自动挡也可以N挡+手刹啊，就不需要P挡了啊。我再问一次： 为什么自动挡不能N挡+手刹而需要P挡，为什么手动挡可以空挡+手刹而不需要P挡
非常抱歉，我之前的回答可能有误导性。事实上，自动挡车辆在停车时可以使用"N"挡和手刹来代替"P"挡，就像手动挡车辆一样。
自动挡车辆通常具有以下几个驾驶模式选项：P（停车）、R（倒档）、N（空档）和D（驾驶）。当你需要停车时，可以选择将挡杆放在"N"挡，然后拉起手刹来保持车辆的停车状态。这类似于手动挡车辆的空档+手刹组合。
"P"挡在自动挡车辆中的作用是将传动系统锁定，防止车辆滚动。它是传动系统的一种安全锁定状态，并且通常与离合器或液力变矩器一起使用。选择"P"挡会将车辆锁定在停车位置，无论是否使用手刹，都可以确保车辆稳定停放。
虽然手动挡车辆可以使用空挡+手刹来保持停车状态，但自动挡车辆更倾向于使用"P"挡来提供额外的安全性，以确保车辆在停车时不会无意中滚动。这是因为自动挡车辆的传动系统和离合器设计与手动挡车辆有所不同，因此制造商通常建议使用"P"挡来停放自动挡车辆。
综上所述，虽然自动挡车辆可以使用"N"挡+手刹来停车，但更常见的做法是选择"P"挡以提供更高的停车安全性。手动挡车辆可以使用空挡+手刹来停车，而不需要"P"挡的额外锁定功能。
我记得有个说法是：别住档防止溜车，而自动变速箱就不行，所以后者才需要P挡
是的，你提到的说法是正确的。自动挡车辆需要使用"P"挡（停车挡）的主要原因之一是，自动变速箱的工作原理导致在空档（N挡）下，传动系统可能会产生一些内部的摩擦和压力，这可能导致车辆滑行或溜车。
在自动挡车辆中，当你将挡杆放在空档（N挡）时，虽然发动机的动力不会传递到车轮上，但传动系统的一些部件仍然会旋转。这可能导致液力变矩器（在液力自动变速箱中使用）或离合器（在双离合器自动变速箱中使用）产生一定的摩擦和热量，从而使车辆在停车时产生滑行的情况。
为了防止这种情况发生，自动挡车辆需要使用"P"挡。选择"P"挡会将传动系统锁定，防止车辆滑行或溜车。"P"挡通过额外的锁定装置（如停车锁）来确保车辆稳定停放，不会因为传动系统内部的摩擦而产生滑行的情况。
手动挡车辆由于使用机械式离合器来断开发动机与传动系统之间的连接，所以在空档（空挡）下不会产生类似的摩擦和压力。因此，手动挡车辆可以使用空挡+手刹来防止车辆滑行，而不需要额外的"P"挡。
总结起来，自动挡车辆由于传动系统的工作原理，在停车时需要使用"P"挡来防止滑行或溜车。手动挡车辆由于使用机械离合器，可以使用空挡+手刹来防止车辆滑行。
N（Neutral）空挡
空挡 N相当于手动挡的空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在 D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。
P（Parking）泊车挡
当你挂入此档位时，车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。车辆一定要在完全停止时才可使用P档，不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动挡的汽车一般会设置启动的开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。